Nyhetsdetaljer | Gol Rotary Klubb

Møtereferat 24. oktober 2016

I kveld hadde vi besøk av Ole Bjørn Kleven fra Geilo. Kleven er oppfinner og leder i Ares Detection A/S.Han har konstruert en detektor som kan skille mellom piggdekk og piggfrie dekk.

Piggdekkenes slitasje på veidekket er en vesentlig årsak til svevestøvet som forringer luftkvaliteten i de store byene. I 2005 brukte 75% av Oslobilistene piggdekk. I 2015 var det 85 %. I Oslo ble det innført piggdekkavgift i 1999. I inneværende år varer sesongen fra

01.11.2016 til 23.04.2017. Biler med piggdekk som kjører i Oslo, må betale en avgift på kr.35 per dag, kr.450 per måned eller 1400 for sesongen.Boten for manglende piggdekkoblat er kr. 750. Vinteren 2011 var inntektene fra piggdekkavgiften i Oslo på ca 45 millioner. Gebyret er et miljøtiltak for å bedre luftkvaliteten i byen. Kleven mener at halvparten av piggdekkbrukerne sniker seg unna avgiften. Det betyr at Oslo kunne ta inn 50 millioner mer, dersom alle betalte det de skulle.

Kleven fortalte at han fikk ideen til detektoren da han en gang overnattet i Oslo.Han våknet av at biler med piggdekk kjørte over stålplater som var midlertidig lagt over veibanen ved byggearbeider på veien.

Han og sønnen Fredrik har jobbet i fire år med ideen. De har digitalisert lyden fra et piggdekk som passerer stålplaten i veien. Ut fra lyden, kan de finne ut om kjøretøyet har piggdekk eller ikke. Detektoren blir asfaltert ned i veibanen, og lyden den samler inn blir analysert av en datamaskin.

Detektoren kan også brukes til å finne ut en rekke andre ting om bilene som passerer. Den kan måle fart, analysere mønsteret og slitasjen på dekket og vekten på akslingen. Da kan en finne vekten på lasten, og om bilen eventuelt er skjeivlastet.

Statens Veivesen ønsker å teste ut detektoren på grenseovergangene, for å hindre at trafikkfarlige kjøretøy kommer inn i landet. Politi og Tollvesen må vel også kunne dra nytte av dette? Systemet er testet ut med godt resultat på E 39 ved Molde. Kleven mener at ved å legge systemet i veibanen ved bomstasjonene, kan bilistene få tilsendt piggdekk-regningen sammen med bomring-regningen. Han har arbeidet for dette med Fjellinjen, men her er begrensninger i bomselskapets konsesjon, og Datatilsynet og personvern kommer også inn. Dagens innkreving er tungvint og dyr. Mobil appen reiser med ca 60%. Ares Detection A/S har søkt patent i 27 land, så mulighetene er store! Firmaet står foran det kommersiell gjennombruddet, så Kleven ser optimistisk på fremtiden. Vi følger spent med!

Referent Ola